Ponto de virada: Corrida de Singapura promete altas temperaturas, título para McLaren e nova tecnologia

Emissão de alerta de calor faz com que Federação Internacional do Automobilismo permitir uso de colete de resfriamento

O Grande Prêmio de Singapura, 18ª etapa da Fórmula 1 em 2025, chega com emoções à flor da pele neste fim de semana, com a corrida principal marcada para domingo (5/10) no desafiador circuito urbano de Marina Bay.

A tradicional prova noturna, conhecida por suas 62 voltas sob altas temperaturas e umidade opressiva, pode ser decisiva para o campeonato de construtores e o duelo pelo título de pilotos.

A McLaren chega embalada à Ásia, podendo confirmar seu 10º título de construtores com apenas 13 pontos de vantagem sobre a Red Bull – restam 303 em disputa.

Na briga individual, Oscar Piastri lidera com 25 pontos à frente de Lando Norris, ambos da McLaren, com sete rodadas pela frente. Max Verstappen, terceiro colocado e 69 pontos atrás, vem motivado após pódios na Holanda e vitórias na Itália e no Azerbaijão.

Para sonhar com o pentacampeonato consecutivo, o holandês precisaria vencer todas as corridas restantes, incluindo sprints, e torcer por tropeços da rival. No entanto, Verstappen enfrenta um obstáculo histórico: nunca fez pole nem venceu em Singapura.

A expectativa de temperaturas acima de 31ºC durante a corrida noturna levou a FIA a acionar, pela primeira vez na história da F1, o "alerta de calor", anunciado na quinta-feira (2/10).

A medida, introduzida em 2025, obriga todas as equipes a instalarem um sistema de resfriamento nos carros, utilizando a tecnologia Cypher Pro Micro Cooler.

Composto por uma caixa com micro compressor, evaporador e unidade de condensação, o dispositivo circula um líquido refrigerado por 48 metros de tubos conectados a um colete à prova de fogo, usado sob o macacão dos pilotos.

O regulamento técnico é claro: o sistema visa apenas o conforto dos pilotos, sem vantagens esportivas. As equipes podem optar por resfriar com ar, água ou soluções aquosas de cloreto de sódio, cloreto de potássio ou propilenoglicol – gelo seco é proibido.

A instalação pode ser na lateral do chassi ou no cockpit, com flexibilidade dada pela FIA devido à pouca testagem prévia.

Embora o sistema seja obrigatório nos veículos durante o alerta de calor, os pilotos não precisam usar os coletes em 2025, após reclamações na pré-temporada.

Esteban Ocon, da Haas, chamou o equipamento de "inutilizável". No entanto, quem optar pela dispensa deve adicionar 0,5kg de lastro ao carro para manter a isonomia. A partir de 2026, o uso do colete será mandatório. Mesmo sem o colete, as peças do sistema permanecem no carro para equilibrar o peso.

A prova noturna de Singapura, com transmissão ao vivo pela Band, SporTV e F1TV, promete ser uma das mais exaustivas do ano. Com a McLaren no comando e Verstappen pressionando, o fim de semana pode selar destinos no campeonato. Os treinos livres começam na sexta (3/10), com a classificação no sábado e a corrida no domingo, às 8h (horário de Brasília).

Por Enzo Anselmo